Jetour G700 desembarca no Brasil: SUV híbrido de 904 cv estreia como topo de linha da marca

A movimentação da Jetour no mercado nacional ganha um novo e expressivo capítulo neste final de ano. Em 24/10/2026, a marca confirmou a chegada do Jetour G700 às lojas brasileiras ainda no decorrer do mês de outubro. O modelo se posiciona de forma definitiva como o quinto veículo do portfólio nacional e assume o posto de topo de linha da fabricante por aqui.

Para quem acompanha as novidades em nossa comunidade de proprietários e entusiastas, o utilitário esportivo já havia chamado atenção do público durante sua aparição no Festival Interlagos. Agora, o lançamento comercial definitivo traz a confirmação dos detalhes técnicos e abre caminho para o início das entregas aos primeiros compradores entre o fim de outubro e o começo de novembro.

Potência de 904 cv e conjunto mecânico híbrido plug-in

O principal destaque que coloca o utilitário nas manchetes é o seu conjunto de propulsão híbrida plug-in, denominado CDM-O. A fabricante associou um motor 2.0 turbo a gasolina, capaz de entregar 211 cv, a dois motores elétricos distribuídos entre os eixos dianteiro e traseiro.

A união dos propulsores gera uma potência combinada de 904 cv, entregando tração integral em tempo integral às quatro rodas. Trata-se de um número surpreendente para um veículo de porte avantajado: mesmo pesando cerca de 3 toneladas, o utilitário é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, desempenho comparável ao de superesportivos consagrados.

Arquitetura de 800V e autonomia para longas viagens

No sistema elétrico, o G700 traz um pacote de bateria de química fosfato de ferro-lítio com 34,1 kWh de capacidade total. Segundo os dados divulgados pela fabricante, o SUV oferece uma autonomia exclusivamente elétrica de até 100 km, o que permite o uso puramente com emissão zero nos deslocamentos urbanos cotidianos.

Quando o motor a combustão trabalha em conjunto com as baterias, o alcance total estimado alcança até 1.000 km no ciclo WLTC. Além da grande autonomia rodoviária, o utilitário conta com arquitetura de alta tensão de 800 volts. Essa plataforma permite recargas extremamente ágeis em corrente contínua, recuperando de 30% a 80% do nível de carga da bateria em cerca de 10 minutos.

Chassi separado e vocação off-road autêntica

Ao contrário de grande parte dos utilitários esportivos modernos que utilizam plataforma monobloco voltada exclusivamente para o asfalto, o G700 aposta em uma construção robusta com carroceria sobre chassi de longarinas. Essa engenharia confere alta resistência à torção para trilhas severas.

Entre as tecnologias preparadas para a terra, a marca destaca:

• Sistema de manobra de giro sobre o próprio eixo, recurso chamado de Tank Turn;
• Modo de rastejamento para transposição lenta de obstáculos com máxima tração;
• Câmeras de monitoramento em 360 graus com função de chassi transparente;
• Capacidade de travessia em trechos alagados com até 97 cm de profundidade.

Essa proposta combina tração nas quatro rodas com capacidade técnica para superar rotas que muitos modelos urbanos não conseguem enfrentar.

Cabine refinada para seis pessoas e telas imersivas

Por dentro, o G700 equilibra a aptidão para estradas de terra com um ambiente premium e familiar. A configuração interna acomoda até seis ocupantes dispostos em três fileiras de assentos individuais, priorizando espaço para viagens longas.

O painel dianteiro impressiona pelo foco em conectividade e visibilidade digital. Logo na base do para-brisa, estende-se uma tela panorâmica com 35,4 polegadas que centraliza dados de condução e informações de suporte. Ao centro do painel, os controles multimídia e ajustes veiculares são operados por meio de uma tela tátil de 15,6 polegadas.

Preços previstos e presença no Brasil

A apresentação formal com a lista completa de pacotes e preços finais ocorre no fechamento do mês. Embora a tabela oficial ainda dependa do anúncio detalhado da Jetour, as estimativas de mercado apontam para valores partindo acima de R$ 500 mil, com configurações topo de linha podendo se aproximar de R$ 600 mil.

Com esses atributos, o G700 chega para consolidar a presença da marca em um estrato superior de luxo e eficiência, oferecendo aos motoristas brasileiros uma alternativa que une força bruta, eficiência híbrida plug-in e versatilidade real fora de estrada.